七星彩票开奖结果 查询:黃宏生:從家電巨頭到天美汽車 我血液中有冒險基因

最新资讯 2019年12月13日 6:00

黃宏生:從家電巨頭到天美汽車 我血液中有冒險基因

黃宏生:從家電巨頭到天美汽車 我血液中有冒險基因

【明星被点名批评】

「我血液里還有一點冒險的基因〇,追求新的事業版圖是我冒險的一種方式⊿□﹡。」這是黃宏生對天美汽車誕生的解讀▽♂?,而在天美汽車即將於2020年上市首款BE平台SUV之前△⊿♂,中汽協數據已經顯示新能源乘用車銷量連續下滑兩個月┊↑∴,且下滑幅度接近了腰斬﹡∟!

非常出乎意料的是♂┊♂,黃宏生在談及資金之際﹡,絲毫沒有扛出正在問鼎全球前三的創維集團♀,而是就事論事:「選擇現在這個低迷行情⊙⌒△,要發射我們的第一顆『導彈』♂∴,我們確實是很緊張π,想到銷量萬一不理想┊▽,我真是晚上都睡不着覺□。但說到是否做好了準備⊙⊿,是否有充足的人力和資金﹡♂□,我們開沃經歷了十年的積累⊿⌒,在商用車領域↑□,我們有着豐厚的利潤↑⊿?,而在這十年之中∟,我們也吸納了大量的行業高知群體﹡△,更關鍵的是∟,我們的團隊之中﹡↑﹡,有60后、70后∵☆,也有80后、90后▽,人用好了⌒?,事業一定能夠做好♀π。」

而針對新能源汽車△∟,到2025年﹡∵〇,南京金龍將要實現千億級目標♂。按規劃▽♂,2025年〇,南京金龍收入將要突破1200億元⊙,其中實現大客車、輕型客車、乘用車年產銷量分別是3萬輛、7萬輛和50萬輛♂↑,主營業務收入分別是200億、200億和500億♂♂π,此外零部件的主營業務收入為300億♂。

懂行的董事長正如前文所提﹡▽,黃宏生頭頂「家電大佬」的光環π,在隔行如隔山的險阻之前⌒⌒,卻顯得從容不迫☆♂。天美汽車的高管們在訪談前∵,提到一句話:「我們董事長⌒♀♂,讓我們更多關註失敗者的經歷▽,通過這些失敗的經驗去汲取新的思路﹡♂┊。」黃宏生從訪談開局∟◇□,思路第一步就先想到了今年汽車行業中的「失敗者」△∴♀。

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12月11日∴,又一個新勢力造車品牌「天美汽車」◇□♂,正式對外公布了品牌及量產計劃↑π,在這個人們尚感陌生的全新品牌背後♀♂▽,有一個年屆六旬、在另一行業中聲名顯赫的大人物——創維集團創始人黃宏生⊙!

紅點觀察:這不是「褚橙」動筆的時候◇⊿,恰好朋友送來一顆褚橙↑,甘甜微酸的滋味♀∴⊿,刺激到了大腦的勵志板塊?π,聽完黃宏生的敘述♂☆π,可以確定的一點是∵◇,黃宏生的天美汽車〇☆,絕不是PPT造車↑▽。

「在我們進入新能源乘用車領域之前〇☆,已歷經了十年的磨練﹡!」2011年⊙?,黃宏生與妻子林衛平共同打造的創源天地子公司南京創源天地汽車有限公司┊,與廈門金龍和南京東宇汽車集團簽署了《關於南京金龍三方重組協議書》⌒∟☆,共同出資重組南京金龍∟⌒,黃宏生出任南京金龍董事長□。

2018年10月∴⌒,開沃汽車入選江蘇省獨角獸企業♂,成為新晉獨角獸♂。10月31日∴,開沃汽車自主研發的「新一代VCU和BMS二合一控制器」榮獲國家級技術金橋獎「優秀項目獎」﹡⌒〇,這也是開沃汽車首次獲得國家級技術獎項☆□↑。此外∵,開沃汽車關於「車輛輕量化材料」項目被列為2018江蘇省重大技術攻關項目┊,這也是開沃汽車在新能源汽車技術領域不斷探索突破的又一佐證♀π♀。

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「冒險家」本色1978年⌒∟⊿,黃宏生成為了恢復高考之後的第一批大學生﹡,進入華南工學院攻讀無線電專業π☆。此後♀△☆,順着改革開放的浪潮湧動▽π∴,一手打造了創維的黃宏生與TCL集團李東升、康佳陳偉榮成為中國家電行業赫赫有名的「華南三劍客」⌒〇。而今的創維集團⊿◇,已經成為全球第五大家電企業▽,正在向全球前三發起衝擊▽。

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也許♂??,年輕30歲的話△◇,很多人會把黃宏生的這一說法⊙π⊙,當成一次年輕人的雄心大志♂。但對於年屆六旬的黃宏生來說∵,在這個汽車行業的「枯水期」□,準備下水一艘重達萬噸的巨輪⌒☆,是不是有些不切實際↑?

同年♀⌒,開沃新能源汽車集團正式成立□♂⊙,至2017年末┊□,開沃新能源獲得了新能源乘用車生產資質□⌒,同年∴,開沃商用車首次突破新能源商用車銷量過萬?,並成功躋身新能源商用車第一梯隊∵⊙?。

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目標千億的野心黃宏生把新能源乘用車稱之為:「百年一遇的汽車行業喜馬拉雅山□⊙。」所以∵♂⊿,冒險家黃宏生♂∴,把天美汽車的目標┊☆,定位成了「振興民族工業的一次全情投入」△π。

和別的車企溝通會不一樣△⌒♂,黃宏生的開場白□⊙♂,從今年整個汽車行業中?┊,出現了生存危機的各品牌開始∴?,用濃重的廣東普通話∵⊿♂,黃宏生一口氣列舉了數十個今年曝出生存危機的汽車品牌↑□♀,甚至連非行業人士們都不熟知的品牌都包含在內……

言外之意♀π,錢準備夠了么☆?人才準備夠了么♀?

背景資料顯示:在輕客、箱貨型純電動物流車細分市場☆♂,2017年開沃汽車勇奪第一⌒。2018年1-10月份開沃汽車實現銷售4512輛⊙〇♂,銷售額32.57億☆﹡◇,銷量同比增長32.3%♀∵,銷售額同比增長188.5%♂。

其實?﹡,有着深厚故事的黃宏生⊙,與恆大許家印的剛剛介入汽車行業略有不同:雖然兩人同屬華南跨行業巨頭∵﹡,但黃宏生這個理工男♂∟,似乎比許家印廣泛而龐大的朋友圈、雄厚的資金實力相比□,優勢更多在一些對行業的沉澱和穩重感◇,他對於汽車產業、技術?▽,乃至新能源汽車的市場空白區⌒♂,都理解得非常透徹↑﹡,甚至想到了別人所未想到的點∵↑。

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所以〇□,在黃宏生長達兩個小時的娓娓道來之中⊙⊿♂,無論是從產業政策到行業發展現狀□,還是汽車的電氣技術或商用車與乘用車的技術區隔▽┊,黃宏生這位第一批大學生♂□,典型的「理工男」的敘述﹡,都正好說到了「點兒」上∵⌒,所以如果有人把他當作新勢力造車之中最後一批登上晚班車的新手⊙,那就是大錯特錯了∟☆♂!

多數入市者π,都會選擇一個利好前景和行業空缺的絕佳機會進入♂▽∴,而黃宏生♂∴π,選擇的是一條相反的道路∵⊿┊,更關鍵的是﹡﹡,相比其他新勢力造車∴,黃宏生似乎「晚到」了……他的這次「冒險」∴⊿,真的是晚到了么↑?

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無論如何π↑△,從事實來說〇,天美汽車這一品牌⊿↑,是第一次出現在人們的視野之中◇⊿♂,而黃宏生沒有在「天美」之前♀,借更多「創維」的光∴。

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對於一位歷經30年♀▽﹡,從白手起家到問鼎全球前三的家電集團締造者來說?┊⊙,黃宏生的故事非常多、也非常長π,但歸根到底來說⌒,能夠從日本家電一枝獨大的行業中打出一條血路?┊,並逐步替代前者♂↑⊿,拿下家電行業的話語權┊⌒△,黃宏生的故事累積了不容汽車行業小視的經營韌性與商戰經驗□﹡☆。

溝通會上♀,就有媒體老師直言不諱地說:「和家電行業不同⊙,汽車產業是高投入、高人力、高知識的三高行業⌒∵,其投入都是數百億為單位∟⊿〇,即使如此□,先期進入的新勢力品牌↑,都仍感到步履艱辛⌒,您究竟做好了準備么∟◇♂?」

2019年12月11日下午☆,黃宏生在談到為何六十余歲再次創業時┊﹡∴,講了很長一段話:「上山下鄉的四年半↑⊙〇,家裡一窮二白——女朋友沒有談過、外婆生病了也沒錢送醫院□,後來趕上了好的時代∟,成為了恢復高考後的第一批大學生⊙⊙▽,我覺得這一生來說都很幸運⌒。」

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作為行業中人來說♂∴∴,任何一個全新品牌的誕生∟∴〇,都充滿了未知感〇↑∵,很難說剛剛呱呱落地的天美汽車前途幾何□♀,但黃宏生再次帶給我們一個勵志故事的同時◇⊿,他還着重提到了一句:對未來〇◇,我們有着無比的信心⌒↑﹡!

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End.本文首發於微信公眾號:車市紅點◇☆〇。文章內容屬作者個人觀點∵⊿◇,不代表和訊網立場△?▽。投資者據此操作∴,風險請自擔♂⊙┊。

就像他說:「當年我們創維首先採用國際線路做電視∵?,當時全國其他地區都沒法收看到國際電視節目♀,但我們做到了△⊙,所以☆┊△,其實現在互聯網連接非常發達∟△┊,但行業中人都沒有關注到與消費者的心理連接是個空白△,我們現在的產品﹡〇,還不是十全十美⊙∵,所以要等明年才推出上市∵,從遠期來想〇,我們要追求極致♂,要把車做得跟特斯拉一樣好⌒!」

而另一方面↑,黃宏生無論是對創維⌒,還是開沃或天美﹡⊙♀,都做好了預期目標:針對創維集團↑〇〇,2020年將劍指1600億元↑↑◇,擠入世界500強;

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